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阿米奥-143

日期:2020-03-14编辑作者:军机处

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1928年,法国军方急需一种白天/黑夜轰炸机,同时还能进行远程侦查和护卫轰炸机的战机类型。阿米奥140被设计出来,1931年4月首次飞行。1934年11月投入生产时的发动机为洛林W型发动机,阿米奥143型是将动力装置变成了诺姆-罗纳发动机的改型。阿米奥143M.4型飞机于1935年开始服役,生产总数达到了138架。后来的样机用7.5毫米口径MAC1943型机关枪取代了最初的路易斯机关枪。到二战之初,这种正被逐渐淘汰的飞机仍然在第六轰炸机达队服役,但是当转入夜间军事行动之后,该机种损失惨重。其余幸存下来的飞机则在北非战场一直为维希政权做运输机到1944年为止。

结构特点使用情况结构特点

Amiot 143具有一个全金属机身,其厚厚的机翼由5个部分组成,并在3根带有管状梁小骨的硬铝合金加强杆上得以增强。硬铝合金板被固定在这一机翼架上从而形成机翼外壳。最外面的机翼部分容纳有6个油箱,从而使该机具有2718升的燃油总容量。在早期的飞机上,其油箱是可投弃的。

使用情况

法国空军最初订购了40架阿米奥140轰炸机,但随着动力更强的“土地神-罗纳”14Kdrs/Kgrs型发动机的出现,也就意味着这40架飞机被改进为同样等数量的143型。从第41架飞机开始,开始转为生产143M型,该型飞机进行进一步的改进,即采用649千瓦的14Kirs/Kjrs型发动机、延长了机身并安装了不同的机枪。最后的25架是按照143BN4夜间轰炸机和143B5昼间轰炸机标准制造的140/143/143M轰炸机的生产总量为178架,到1939年已全部交付与法国空军。

从1939年9月3日开始,143飞机被用以在敌国领土上执行夜间侦察和投放传单。除了同样陈旧的法曼222型飞机以外,法国空军没有其他足够航程的飞机了。在1940年5月德国人入侵法国后,143飞机仍然出动,负责轰炸位于比利时、法国和德国的大桥和铁路编组等目标。

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